De aswolk houdt mensen en media nog geen klein beetje bezig. Maar er zijn ook non-believers die menen dat de aswolk een constructie is. Een wiskundig model. Om net niet te zeggen 'een imaginaire wolk'. Dat het louter om een computersimulatie gaat van de Europese luchtvaartautoriteit Eurocontrol.

Air France-KLM en  Lufthansa hebben op verzoek van EU-functionarissen proefvluchten boven Nederland en Duitsland uitgevoerd tot op een hoogte van tien kilometer. Na afloop werd bij controle van de motoren en het toestel geen enkele schade vastgesteld.

Joachim Hunold, de baas van Air Berlin twijfelt openlijk aan het bestaan van de vulkanische aswolk. Hij beweert dat alle beslissingen tot hiertoe louter en alleen gebaseerd zijn op computersimulaties en berekeningen. Dat er zelfs geen weerballon opgelaten is om te meten of er echt asdeeltjes in de lucht zitten.

Enfin, de kritiek op het algemeen vliegverbod klinkt almaar luider. En de economische schade wordt groter en groter. José Manuel Barroso  heeft gisteren besloten om een werkgroep van commissarissen op te richten die de gevolgen van het vliegverbod voor de luchtvaartsector en de algehele economie moet onderzoeken.

Toch eens horen bij de hoofdmeteoroloog van ons eigen luchtverkeerscentrum wat er nu precies geweten is over het gedrag en de samenstelling van die vermaledijde aswolk.