Vanaf december 2012 schrapt de NMBS 170 treinen, en vanaf 2014 komen daar nog eens 23 treinen bij. Op deze manier wil de raad van bestuur 13 miljoen euro besparen tegen 2015. Dat betekent wel dat zo'n kleine 2800 passagiers getroffen worden, gemiddeld 14 per trein.

Maar is dit wel een goed idee? Is het schrappen van lijnen een constructieve oplossing voor de NMBS-holding waarvan al jaren gezegd wordt dat ze te log en inefficiënt van structuur is?

Het forum is afgesloten. Wie nog verder wil reageren, kan dit op volgend e-mailadres: peetersenpichal@radio1.be