buy tramadol - buy tramadol

Daffodil

buy tramadol - buy tramadol buy levitra - buy levitra buy zoloft - buy zoloft buy lorazepam - buy lorazepam ambien - ambien cialis - cialis valium - valium cialis - cialis buy valium - buy valium buy ambien - buy ambien

buy propecia -propecia buy

senderos

buy propecia -propecia buy zithromax -zithromax buy xenical -xenical buy levitra -levitra buy ultram -ultram buy fioricet -fioricet buy valium -valium buy acomplia -acomplia buy prozac -prozac buy ativan -ativan

online accutane - accutane

paxil

online accutane - accutane order ambien - ambien generic prozac - prozac buy cheap cipro - cipro cheap lexapro - lexapro order online amoxicillin - amoxicillin doxycycline info - doxycycline discount clomid - clomid best price diflucan - diflucan buy paxil - paxil

buy prednisone -

lexapro

buy prednisone - prednisone,buy prednisone - prednisone,buy viagra - viagra,buy fioricet - fioricet,buy ativan - ativan,buy tramadol - tramadol,buy lexapro - lexapro,buy wellbutrin - wellbutrin,buy acomplia - acomplia,buy acyclovir - acyclovir

Autosalon

Wouter Van Poeck

Een vraag, gezien het autosalon brandend actueel. De laatste tijd beheerst de ecologische gedachte de autoindustrie. Auto's zouden minder uitstoot hebben dan voorheen.

Minstens één reclame, namelijk van citroën* en de rest insinueert met volle borst mee, pretendeert dat het nuttig is om je oude (?) auto te vervangen, iets wat vele mensen sowieso om de 2 à 3 jaar doen, door een nieuwe milieuvriendelijkere wagen.

Nu vraag ik me af in hoeverre dit ook echt milieuvriendelijker is. Met name de productie zelf van één nieuwe auto zou vervuilender zijn dan wat je aan uitstoot, ook met deze ene wagen, bijeenrijdt, zelfs al gebruik je hem volledig op.

Recyclage van gebruikte modellen lijkt me eveneens een precair gebeuren. Hoeveel wordt er werkelijk gerecycleerd en hoeveel energeiverbruik en vervuiling gaan hiermee gepaard? Wat gebeurt er met het niet te recycleren deel? Gaat dit, zoals veel van onze electronische toestellen ook naar een derdewereldland dat het, al dan niet volgens bepaalde vervuilingssaturatienormen, er nog wel bij kan hebben?

Zo is dus wellicht de consument misleid. Als hij het advies opbolgt "vervan je wagen, koop een nieuwe, groenere, da's beter voor het milieu", vervuilt hij dan niet net nog meer dan wanneer hij dit niet zou doen?

Aldus heeft deze reclame-opzet iets van een averechtse bedriegerij waarbij de auto-industrie de heersende klimaatproblematiek aanwendt, misbruikt zelfs, om er 'ns flink geld uit te slaan.

In die zin is dit misleidende reclame en ook in die zin zelfs onwettelijk. De planeet is burgerlijke partij.

*"Iedereen praat over het milieu maar niemand doet er wat aan. Ik wel. Ik verkoop m'n oude auto en koop er één van Citroën want ..."

Saloncondities

Patrick De Smet

Waarom blijft men maar geloven dat Cardoen goedkoper zou zijn dan een gewone verdeler?

Na analyse van zijn prijzen kan ik jullie bevestigen dat onze wagens goedkoper zijn! We zijn zelf een officiële Renaultverdeler en als voorbeeld neem ik graag een Renault Scenic die is bij ons goedkoper van prijs en deze is zelfs nieuw!! Dus geen geen ocassie zoals bij Cardoen!!

Verder adverteert Cardoen op zijn site met onconcrete prijzen bv: Tussen 15000 en 20000 EURO is dit niet misleidende reclame?

Laat ons aub stoppen met Cardoen de hemel in te prijzen en gratis reclamete bezorgen.

Graag even vermelden aan de luisteraars.

nieuwe auto

danny janssens

De markt is verzadigd en ieder merk wil verkopen. Belangrijk is de merken en prijzen tegen elkaar uit te spelen en dus echt te shoppen. Daar waar je het meest krijgt voor hetzelfde geld moet je voorkeur genieten (met het groene aspect rekening houdende).